
AION — це не збільшений квадрокоптер БПЛА з доданим сидінням, а спеціально розроблений октокоптер Personal Aeronautic Vehicle (PAV).
На відміну від традиційних літаків, підйомна сила AION не покладається на крила. Ця унікальна конструкція відносить його до абсолютно нової категорії літальних апаратів, відповідно найбезпечнішою філософією конструкції пілотованого планера є:
1. Мінімум вісім або більше положень тяги для забезпечення аеродинамічної стійкості у разі втрати кількох положень надійної підтримки гвинта
2. Разом із повністю інтегрованою піротехнічно розгорнутою аварійною парашутною системою
3. І можливість викиду батареї в разі сценарію термічної втечі.
Airofly розпочала пошук статусу схваленого дизайну планера (AADS) з урядовими авіаційними органами в усьому світі, починаючи з Великобританії, оскільки цей процес вважається найскладнішим, і міжнародним золотим стандартом для 51% комплектів планера, перевіряючи все апаратне забезпечення, контроль польоту та безпеку систем через незалежну перевірку третьою стороною та перевірку ліцензованими авіаційними інженерами.
Наразі ми розпочинаємо діалог із EASA та іншими авіаційними органами згідно з відповідними георегіональними правилами з метою узгодження цих зусиль із правилами взаємності в інших країнах.
Як правило, під час експлуатації в межах регульованого повітряного простору використання, як правило, не обмежене за умови дотримання наступних умов:
• Пілот має дозвіл землевласника.
• Транспортний засіб не пролітає над людьми чи заторами.
• Він використовується виключно для денних приватних цілей VFR або для особистих розваг.
Для подальшого читання зверніться до таких ресурсів:
Управління цивільної авіації Великобританії:
• Володіння та технічне обслуговування авіації загального призначення/експериментальних літаків:
• CAP1220 - Експлуатація експериментального літака в умовах E
• Одномісний нерегульований мікролайт
• CAP562 - Інформація та процедури щодо льотної придатності цивільних повітряних суден
Європейський Союз EASA
Регламент (ЄС) № 1592/2002
Федеральна авіаційна адміністрація США
FAR розділ 21.191 (g). Про експериментальні/аматорські літаки
