AION nie jest powiększonym czterowirnikowcem UAV z dodanym siedzeniem, lecz specjalnie zaprojektowanym oktokopterem PAV (Personal Aeronautic Vehicle).

W przeciwieństwie do tradycyjnych samolotów, AION nie polega na skrzydłach do podnoszenia. Ta unikalna konstrukcja umieszcza go w zupełnie nowej kategorii pojazdów powietrznych, zgodnie z tym najbezpieczniejsza filozofia projektowania załogowych płatowców to:

1. Osiem lub więcej pozycji ciągu jako minimum zapewniające stabilność aerodynamiczną w przypadku utraty wielu pozycji podparcia śmigła

2. Wraz z w pełni zintegrowanym, pirotechnicznie rozłożonym systemem spadochronowym w sytuacjach awaryjnych

3. Oraz możliwość wysunięcia akumulatora w przypadku niekontrolowanego wzrostu temperatury.

Firma Airofly rozpoczęła starania o uzyskanie statusu zatwierdzonego projektu płatowca (AADS) od rządowych organów lotnictwa na całym świecie, zaczynając od Wielkiej Brytanii. Proces ten jest uważany za najtrudniejszy i stanowi międzynarodowy złoty standard dla zestawów do budowy płatowców w 51%, weryfikując cały sprzęt, sterowanie lotem i systemy bezpieczeństwa poprzez niezależne badanie i inspekcję przeprowadzaną przez osoby trzecie, licencjonowanych inżynierów lotniczych.

Obecnie rozpoczynamy dialog z EASA i innymi władzami lotniczymi zgodnie z odpowiednimi przepisami georegionalnymi. Naszym celem jest dostosowanie naszych działań do zasad wzajemności obowiązujących w innych krajach.