L'AION non è un drone quad UAV in scala maggiore con un sedile aggiunto, bensì un ottocottero PAV (Personal Aeronautic Vehicle) progettato appositamente.

A differenza degli aerei tradizionali, l'AION non si affida alle ali per la portanza. Questo design unico lo colloca in una categoria completamente nuova di veicoli aerei, di conseguenza la filosofia di progettazione più sicura per le cellule con equipaggio è:

1. Otto o più posizioni di spinta come minimo per fornire stabilità aerodinamica in caso di perdita di più posizioni di supporto della fiducia dell'elica

2. Insieme a un sistema di paracadute di emergenza completamente integrato e dispiegato pirotecnicamente

3. E una capacità di rilascio e espulsione della batteria in caso di fuga termica.

Airofly ha iniziato a conseguire lo status di Airframe Approved Design (AADS) presso le autorità aeronautiche governative di tutto il mondo, a partire dal Regno Unito, poiché questo processo è considerato il più rigoroso e lo standard di riferimento internazionale per il 51% delle costruzioni di kit di cellule, convalidando tutto l'hardware, i sistemi di controllo del volo e di sicurezza attraverso esami e ispezioni indipendenti di terze parti da parte di ingegneri aeronautici autorizzati.

Attualmente stiamo avviando un dialogo con l'EASA e altre autorità aeronautiche nell'ambito delle normative georegionali pertinenti, con l'obiettivo di allineare tali sforzi alle norme di reciprocità vigenti in altri Paesi.