ה-AION אינו מל"ט מרובע מל"ט מוגדל עם מושב נוסף, אלא אוקטוקופטר של רכב אווירונאוטי אישי (PAV).

בניגוד למטוסים מסורתיים, ה-AION אינו מסתמך על כנפיים להרמה. העיצוב הייחודי הזה מציב אותו בקטגוריה חדשה לגמרי של כלי טיס, בהתאם לפילוסופיית עיצוב שלדות אוויר מאוישים היא:

1. שמונה או יותר עמדות דחף כמינימום כדי לספק יציבות אווירודינמית במקרה של אובדן של מספר עמדות תמיכה במדחף

2. יחד עם מערכת צניחה חירום משולבת לחלוטין, פרוסה פירוטכנית

3. ויכולת פליטת שחרור סוללה במקרה של תרחיש בריחה תרמית.

Airofly החלה לרדוף אחרי סטטוס עיצוב מאושר מסגרת אווירית (AADS) עם רשויות תעופה ממשלתיות ברחבי העולם החל בבריטניה, מכיוון שתהליך זה נחשב לקשה ביותר, ותקן הזהב הבינלאומי לבניית ערכה של 51%, המאמת את כל החומרה, בקרת הטיסה והבטיחות מערכות באמצעות בדיקה ובדיקה עצמאית של צד שלישי על ידי מהנדסי אווירונאוטיקה מורשים.

נכון לעכשיו, אנו יוזמים דיאלוג עם EASA ורשויות תעופה אחרות במסגרת התקנות הגיאו-אזוריות הרלוונטיות, במטרה להתאים מאמצים אלה לכללי הדדיות במדינות אחרות.