L'AION n'est pas un drone quadruple UAV à grande échelle avec un siège ajouté, mais un octocoptère de véhicule aéronautique personnel (PAV) spécialement conçu.

 

Contrairement aux avions traditionnels, l'AION ne repose pas sur des ailes pour la portance. Cette conception unique le place dans une toute nouvelle catégorie de véhicules aériens. Par conséquent, la philosophie de conception de cellule habitée la plus sûre est la suivante :

 

1. Huit positions de poussée ou plus au minimum pour assurer la stabilité aérodynamique en cas de perte de plusieurs positions de support de l'hélice

2. Avec un système de parachute de secours entièrement intégré et déployé de manière pyrotechnique

3. Et une capacité d'éjection de la batterie en cas d'emballement thermique.

 

Airofly a commencé à rechercher le statut de conception approuvée de la cellule (AADS) auprès des autorités gouvernementales de l'aviation dans le monde entier, en commençant par le Royaume-Uni, car ce processus est considéré comme le plus difficile et la référence internationale pour les constructions de kits de cellules à 51 %, validant tout le matériel, les commandes de vol et les systèmes de sécurité par le biais d'un examen et d'une inspection indépendants par des tiers par des ingénieurs aéronautiques agréés.

 

Actuellement, nous engageons un dialogue avec l’AESA et d’autres autorités aéronautiques dans le cadre des réglementations géorégionales pertinentes, dans le but d’aligner ces efforts sur les règles de réciprocité en vigueur dans d’autres pays.